纯电下的豪华 EQA还是以前的奔驰吗？

　　新能源车现在特别火 ，纯电为啥？油价贵呗，豪华A还也不是奔驰完全加不起  ，就是纯电以前踩一脚油门没觉得咋，现在踩油门心里总发虚。豪华A还所以身边很多朋友都说：我要换新能源，奔驰百公里10块钱，纯电比坐地铁还要省。豪华A还想要豪华又想省钱，奔驰今天小编就试驾了一款车——奔驰最新的纯电EQA，纯电平台新品，豪华A还妥妥的奔驰安逸又能“浪”，这款小SUV真挺不错。纯电

　　本来以为它会很小 ，但见到实车的奔驰时候 ，才发现它和CR-V这类中型SUV真没差多少，它的长度4463毫米，轴距2729毫米，纯电车就有这个好处，没有了发动机的限制，小车长也能有“大肚量”
。

　　从设计来看，奔驰EQA明显向新能源车靠拢了 ，深蓝色车身在光影下 ，炫出不一样的色彩，前格栅是完全封闭的 ，减少了风阻，侧面圆润的线条很是优美，并使用了235毫米宽度的固特异轮胎，轮毂为18英寸，而尾灯采用了贯穿设计  。总体来说 ，它依然是奔驰经典的设计元素，这样的外形很容易被消费者所接受。

　　从内饰来说，EQA使用了大量的银色饰板和亚克力装饰，高端豪华感立现，特别值得点赞的是氛围灯 ，在中控屏里可进行调色
，而蓝紫色是最能体现豪华氛围的，空调口的氛围灯映衬在哑光饰条上 ，幽幽的很是漂亮。

　　座椅则使用的是米白色 ，调节按钮依然放在了车门上，不过小编感觉这款座椅偏硬
，舒适感上还有提升的空间 。

　　在车机系统上 ，奔驰EQA还是非常强大的
，两块液晶大屏幕，可以显示的信息非常之多
，需要慢慢摸索使用，屏幕里的内容既可以用方向盘上的触摸点操作，也可以用中央扶手前的触摸板操作，屏幕本身也是触屏
，怎么用着习惯怎么来
。

　　在后排空间上，也比想象的好很多
，小编身高176cm，将驾驶位调节好之后，后排腿部依然有两拳左右的距离，头部空间更不用多说了 ，毕竟是SUV嘛 ，十分充沛 。而后备箱的空间表现还算可以，非常贴心地加入了一键开关，这样在开关车门时，能优雅一些。

　　豪华感没得说，但纯电车最关键的，依然是它的动力。我们这次试驾的EQA260搭载了73.5千瓦时的电池，快充从10%至80%只要45分钟。而小编开这款车的最大感受 ，就是它依然保留了燃油车的那种驾驶质感，非常不错，油门和方向控制起来都比较安逸，在松开油门后，有轻微的拖拽感 ，但比特斯拉Model Y的轻不少
，适应度更好 。由于它的最大扭矩达到了385牛·米
，所以真要急加速 ，一脚大油门
 ，那种电机带来的猛烈爆发力，还是让人措手不及的。

　　另外，在底盘调校方面
，这款车能够过滤掉一些细微震动，但在经过较大的沟坎时，乘客会出现明显的左右摆动 ，韧性十足，说明它保留了相当一部分运动驾驶性能。

　　总体来说，这款车依然是“奔驰味”，豪华度及驾驶感都可以给比较高的分数 ，很适合年轻人使用。